与网约车、出租车不同，顺风车是平等互助的非商业出行，因此更需要强化车主和乘客的自我身份认同、责任与义务认知。
随着冬季的到来，顺风车等交通运输新业态的重要性进一步凸显。与巡游出租车相比，顺风车解决了通勤高峰期打不到车的问题；与专车、网约车相比，它又解决了费用贵的问题。
不过，就像一枚硬币的两面，随着顺风车的快速发展，如何甄别“真伪”顺风车、车主与乘客产生矛盾怎么办等问题也日益凸显。与网约车、出租车不同，顺风车是平等互助的非商业出行，因此更需要强化车主和乘客的自我身份认同、责任与义务认知。
而要协调车乘关系，普及安全、绿色、文明、和谐的“新出行文化”，首先必须有足够多的参与者来讨论出行礼仪和实际问题，并找到最大公约数，努力达成共识。事实上，这也是推广共享出行的心理基石。
近日，嘀嗒出行App上线的“送你一朵小红花”功能就说明了这一问题。
“我们经过调研发现，在搭乘顺风车出行的过程中，乘客对车主的暖心举动，常因没能充分表达谢意而遗憾。”嘀嗒出行产品负责人表示，小红花素来有“表达认可和鼓励”的寓意。通过小红花来表达感谢，在认可车主温暖举动的同时，也能让顺风合乘中的温暖越来越多，促进顺风车行业更加和谐的车乘关系，以及互帮互助的文化风尚。
“在行程结束后，乘客点击送花入口，便可将心中的谢意或鼓励转化成真诚的文字，以小红花的形式，一键传达给同行车主。”他告诉记者，新上线的“送你一朵小红花”功能让乘客能够更方便、充分地向车主表达感谢。
据了解，当乘客成功送出小红花后，顺风车车主即可在个人主页收到提醒，查看到称赞内容详情，以及获得的小红花数量，并将这些真挚的谢意收藏。
而当满载谢意的小红花成功送达车主后，乘客也将收到来自平台的反馈：“车主要感谢慷慨送花的你，让这次行程更美好了”，从而让更多主动送花的乘客感受到鼓励和温度。
据了解，在该功能开通后第一周，乘客就已向顺风车车主送出超过1万朵小红花。
嘀嗒出行的后台统计数据显示，在4类场景中，乘客给顺风车车主送出小红花尤为典型：一是车主风雪无阻顺路接单；二是车主主动给乘客送回遗落物品；三是车主在乘客着急状况下，仗义相助；四是车主在乘客身体不适时的善意举动。
如何让用户更加具体地感知“新出行文化”，如何让更多人感到温暖和鼓励，仍然需要各方共同努力，日拱一卒地筑牢共享出行的基石。
这些小红花满载着乘客的诚挚谢意，不仅被送到嘀嗒顺风车车主的手机屏幕里，也温暖了他们的心。
“我看完当时心里就乐开了花，小红花情义无价。”一位车主收到小红花后，先是有些惊讶，转而惊喜地说，越是在平淡的日子里，那种油然而生的自豪感越是让人记忆犹新。“感谢乘客的认可！没想到一个小小的举动，让乘客一直记着，还专门送来了小红花！也谢谢乘客的暖心之举！”
另一位车主则在收到小红花后感慨说：“我起初觉得有些新鲜，然后看到刚才那位乘客写下的一大段话，读了好几遍，真的觉得很暖心，受用！我会坚持在顺风的路上，给更多人带去便利。也谢谢同路的你！”
嘀嗒出行产品负责人表示，对于顺风车合乘双方而言，是平等互助关系，而非服务与被服务关系，因此也能够更多激发人与人之间的温暖和善意。她告诉记者，嘀嗒出行将对“送你一朵小红花”功能进行持续创新，“比如让车主也能够有机会对乘客送出一朵小红花，让小红花承载着美好的中华传统寓意，吸引更多人加入进来，共同成为传递社会正能量的使者。”
值得注意的是，在不久前发起的嘀嗒出行第一期“新出行文化”集思会中，近77万名乘客和车主参与投票讨论，选择了一个能更加准确定义顺风车车主群体的专属称谓。投票结果显示，78.37%的网友认为顺风车车主是“先行官”，而认为车主是顺风官、领航者、志愿者的比例分别为14.11%、5.95%和1.57%。
在超条留言评论中，用户普遍认为顺风车车主具备“先行官”精神，因其带领乘客共同先行在绿色低碳之路上，也是社会“助人为乐之风”的先行传递者。
“顺风车是基于顺路分享空座的私人小客车合乘，车主和乘客是平等互助的关系，因此需要更多的温暖、和谐之风。”有分析人士认为，要想让用户积极参与和谐顺风车文化的共建，就必须搭建起更多元化的用户体验沟通机制。
一方面，通过“送你一朵小红花”的形式，乘客能够随时将心中的谢意，更通畅便捷地传达给车主；另一方面，车主在收到乘客的小红花后，也能激发其顺路分享空座的动力，持续践行绿色低碳出行方式，并为行业提供更多值得借鉴的车主待客之道。
“我们希望，通过培育顺风合乘中的感谢文化，能让出行中的暖心之举越来越多。”嘀嗒出行产品负责人坦言，创新顺风车行业用户之间的沟通机制，不仅能让车乘关系更加和谐，也能进一步推动顺风车文化建设，更能够传递更多社会正能量，以社会新风尚涵养绿色出行文化和共享经济。
在嘀嗒出行第一期“新出行文化”集思会中，近77万名乘客和车主参与投票讨论。
在嘀嗒出行第一期“新出行文化”集思会上，一位网友不假思索地投了“先行官”称谓一票，并呼吁更多网友参与投票。“虽然是选择顺风车车主称谓，其实也反映了每个人如何看待顺风车。”他说，自己已经使用嘀嗒平台多天了，“从一开始的好奇，到后来的习惯，再到现在确实理解了顺风合乘的意义。那就是车主带领乘客，共同践行在资源共享集约的先行路上。”
“顺风车反映了共享经济、智能交通的发展，也有利于提升交通效率，减少出行碳排放。”有专家提醒说，与人为善、相互信任是打造共享经济的心理基础，而筑牢基石则需要更多技术和商业模式上的创新。
随着新冠肺炎疫情防控进入常态化，人们逐渐养成了一些健康出行的好习惯，在出行中佩戴口罩、保持社交距离、做好消*工作已成为常态。其实，无论是在过去、现在还是将来，人们选择四轮出行时永远都有四点核心诉求——更安全、更和谐、更实惠、更绿色低碳。
这意味着，一种重塑人们出行体验的“新出行文化”正在有序培育中。如何让用户更加具体地感知“新出行文化”，如何让更多人感到温暖和鼓励，仍然需要各方共同努力，日拱一卒地筑牢共享出行的基石。
来源：中国青年报（12月2日T03版）
中青报·中青网记者许亚杰
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